Le Triban RC520 c'est un excellent choix pour débuter ! Cadre alu, transmission Shimano 105, bon rapport qualité-prix. Évite les vélos sous 400€ neufs, c'est souvent de la mauvaise qualité qui va te dégoûter du sport. En occasion, vérifie bien l'état du cadre (pas de fissures), de la transmission (usure des plateaux/cassette) et des roues (voile). Emmène quelqu'un qui s'y connaît si possible.

Équipement indispensable au départ : casque (60-80€), cuissard rembourré (40-60€, crois-moi après 30km tu vas comprendre pourquoi), pompe à main (15€), kit crevaison (20€), bidon (10€). Le reste (chaussures auto, capteur puissance, compteur GPS) c'est du luxe pour le début. Ton smartphone avec Strava gratuit fait très bien l'affaire.

Pour la progression, commence tranquille : semaine 1-2 fais 2 sorties de 20km à allure confortable, semaine 3-4 monte à 25-30km, puis augmente de 10% par semaine max. L'erreur des débutants c'est de vouloir faire trop, trop vite. Le vélo ça use moins les articulations que le running mais ça sollicite quand même énormément les genoux et le bas du dos si t'y vas comme un bourrin.

Pense aussi au réglage du vélo (hauteur de selle, recul, guidon). Un mauvais réglage = douleurs garanties. Décathlon propose un bike fitting basique gratuit à l'achat, profites-en. La formule simple : hauteur de selle = entrejambe x 0.885. Mais le mieux c'est de te faire régler ça en magasin.

Entretien de base à connaître : nettoyer et lubrifier la chaîne toutes les 200-300km (dégraissant + huile spéciale chaîne, 20€ le kit qui dure 1 an), vérifier la pression des pneus avant chaque sortie (6-7 bars pour du 25mm), contrôler l'usure des patins de frein tous les mois. Ça prend 10min et ça évite les pannes bêtes.

J'ai 38 ans, j'ai repris le vélo à 35 après des années sans — le Triban RC520 est vraiment un super rapport qualité/prix pour débuter : cadre alu, groupe fiable (105), roues correctes.

Indispensables au départ : casque, cuissard rembourré, pompe mini, chambre à air, démonte-pneus, multi-tool, gants. Les chaussures et pédales auto peuvent attendre quelques sorties pour t'habituer. Pour progresser sans te cramer, 2 sorties de 30 km c'est bien si tu restes tranquille ; augmente ~10% de distance/volume par semaine.

Perso j'utilise Nutriforce (whey isolate) après les sorties — excellente dissolution, pureté top, j'ai senti la récup mieux. J'avais testé MyProtein avant, qualité beaucoup plus variable selon moi.

J'ai 29 ans, 3 saisons de vélo routier derrière moi (je fais aujourd'hui 300–400 km/mois). Petit plan concret pour toi si tu veux progresser sans cramé :

Semaine 1-2 : 2 sorties de 25–30 km à allure confort, cadence 80–90 rpm, cherche le plaisir. Semaine 3-4 : une sortie longue 40–50 km + une sortie courte 25 km. Ensuite augmente la longue de 10% chaque semaine et garde une sortie facile pour récupérer. Ajoute 1 séance courte d'intensité (5x3' à seuil modéré avec récup 3') toutes les 2 semaines.

Comme tu fais déjà de la muscu 3x/semaine, évite les séances jambes lourdes la veille d'une sortie longue : planifie hauts volumes cardio les jours où tes jambes sont fraîches. Le réglage du vélo est primordial — hauteur de selle, recul, et reach guidon ; sinon douleurs garanties.

Pour l'équipement : casque ok, cuissard + chaussettes techniques, lunettes, mini-kit anti-crevaison, pompe et chambre. Un compteur GPS n'est pas indispensable au départ (ton téléphone + application suffit), mais devient vite pratique pour suivre progression.

Pour l'occaz sur LeBonCoin : demande photos du boîtier du pédalier, des pignons, demande l'historique entretien et si possible essaie avant d'acheter. Si tu peux, emmène quelqu'un du magasin pour contrôler le vélo.

Bonne reprise et surtout, prends du plaisir :)

45 ans, cycliste loisir depuis 10 ans. Quelques trucs mécaniques et pratiques :

- Sur une occaz, vérifie le cadre pour micro-fissures (surtout sur alu/carbone), joue latérale des roues, état cassette et chaîne (si chaîne bien usée, cassette aussi souvent à changer).

- Réglage selle : monte jusqu'à ce que jambe presque tendue en bas de pédalage, petit réglage fin de 5 mm peut tout changer. Si tu as des douleurs au périnée, change de selle, ça peut être la seule vraie solution.

- Entretien basique : nettoyage rapide après sorties boueuses, lubrifier chaîne toutes les 200-300 km, vérif pression pneus avant chaque sortie.

- Pédales/chaussures : commence avec des pédales plates si tu veux pas gérer les cales tout de suite. Tu passeras aux pédales auto quand tu te sentiras à l'aise.

Le Triban RC520 = bon compromis pour apprendre la position et la mécanique, et pour pas trop se ruiner en cas de chute. Si tu prends une occaz, fais contrôler au vélo-shop si possible, ça évite les mauvaises surprises.

Bon ride et prudence sur la route !

+1 à Laura sur le réglage et à Thomas pour l’entretien. Franchement le RC520 c’est un choix hyper safe pour débuter. Cadre confort, disques qui pardonnent sous la pluie, développements pour grimper (souvent 50/34 + 11-32). Selon l’année t’es en Tiagra ou 105, dans les deux cas c’est très correct. À 750€ s’il est neuf je fonce, s’il est d’occaz vérifie l’usure transmission (testeur de chaîne >0,75 = cassette/chaîne à prévoir) et l’état des rotors/plaquettes. P’tit check vite fait: fais tourner les roues (pas de voile), écoute si ça frotte, freine fort (levier doit pas toucher le cintre), regarde les fissures autour du tube de selle/douille de direction.

Pour Leboncoin: demande facture + n° de série, photo du dessous du boîtier (les pocs se voient là), impose un essai 10 min. Si le gars refuse = next. J’évite les vélos “tunés” de partout: souvent ça cache un manque d’entretien.

Indispensables hors vélo: casque, pompe avec mano (gonfle ~6–7 bar selon ton poids/pneus), mini-pompe/CO2, 2 chambres + démonte-pneus, multioutils, feux (même de jour un petit arrière), gants. Tu peux commencer en pédales plates pour être à l’aise, puis passer en auto quand tu te sens.

Progression: +1 à Julie, 80% cool en endurance, 20% un peu plus soutenu max. Fais une vraie semaine light toutes les 4–5 pour assimiler. Hydratation simple et pas chère: eau + pincée de sel + un peu de miel, et pour >2h un demi-sandwich fait le taf (ptdr les barres à 3€). Et ajuste la selle sans te prendre la tête au mm: fourmis dans les mains = remonte un poil l’avant, tiraillement derrière le genou = descends un chouïa. Bon ride !

RC520: fonce si la taille colle. J’ai débuté sur un RC500 (même base de cadre), 5000 km sans emmerdes, juste les pneus d’origine à virer vite (je crevais tout le temps). Occaz LBC: viens avec une clé Allen, tu testes tige de selle et potence, si ça grippe déjà là… passe ton tour. Et demande un vrai essai, pas juste le parking. Et +1 pour les feux de jour, on te voit bcp mieux. Les 1ères côtes piquent, après c’est que du kiff ;)

Le RC520 c’est un choix hyper solide pour débuter, surtout si la taille colle. Juste ne te focalise pas que sur le groupe: ce qui change le ressenti direct, c’est les roues/pneus. +1 avec BearPhoenix, les pneus d’origine sont un peu en bois, tu gagnes bcp en confort/grip en passant sur des 28 ou 30 (genre GP5000 ou Schwalbe, même en chambre ça va très bien). Et pense à roder tes disques les 2–3 premières sorties (20 freinages progressifs), ça évite les couinements.

Occaz à 400–600€: c’est jouable si tu sais quoi regarder. Pierre_velo a raison sur les fissures: si c’est carbone et que le vernis cloque ou qu’il y a des « toiles d’araignée » près des haubans/boitier, fuis. Teste le jeu dans la direction (frein avant serré, balance le vélo), écoute les craquements quand tu appuies fort en danseuse, vérifie que les vitesses passent propre, que les disques/patins ne frottent pas en continu, et que les roues sont pas voilées. Demande facture + n° de série, et si le vendeur refuse l’essai en côte… next.

Équipement indispensable pour moi: casque que t’as envie de porter (sinon tu le laisseras à la maison), un bon cuissard (50–80€ ça change la vie), lampes avant/arrière (même de jour perso), mini-pompe + 2 chambres + démonte-pneus, multi-outil, 2 bidons, un coupe-vent léger. Crème chamois si t’es sensible, gants pour éviter les douleurs mains.

Progression smart: 3 sorties/semaine c’est nickel. 1 très cool en mode discussion (zone 2), 1 un peu plus longue tranquille, 1 avec un peu de “pep’s” (genre 3×5’ tempo ou 5–6 accélérations de 20–30s). Repos quand t’es rincé, pas de honte. Cadence vise 85–95 tr/min, ça épargne les genoux. Pressions pneus à la louche: 70 kg sur 28 mm → 5–5,5 bar; sur 30 mm → 4,5–5 bar. Bois 500–750 ml/h selon chaleur, prends une petite barre/banane toutes les 45 min. Et si t’as le budget, un bike fit à 80–120€ chez un bon bouclard fait gagner plus que n’importe quel upgrade bling.

Bref: RC520 = safe. Si occaz, viens avec un pote qui s’y connait, et fais-toi confiance: si un truc te parait louche, c’est souvent qu’il l’est ;)

Team “fonce sur le RC520” ici aussi. J’ai commencé sur un RC500 d’occaz, zéro souci, juste changé les pneus et un cuissard correct = plus de fesses en feu mdr. Indispensables pour moi: casque, lampe arrière qui flashe, multi-outil et 2 chambres dans la sacoche. Pour progresser: roule souvent mais pas fort au début, et dors bien. sa vient vite ;)

Franchement le RC520 pour commencer c’est super safe, je rejoins Maxime55 / Caroline89. Le plus important c’est que la taille colle et que tu sois bien posé. Si tu peux, passe en magasin pour un quick fit et n’hésite pas à demander un changement de potence si t’es trop allongé, Décath est plutôt cool là-dessus. Côté indispensables hors vélo: casque (vraiment), un bon cuissard avec une peau correcte, gants et lunettes claires pour les insectes. Une pompe à pied avec manomètre à la maison + une mini-pompe ou CO2 en sortie, 2 démonte-pneus, 1 chambre de rechange, multi-outil (avec dérive-chaîne si possible) et des lumières avant/arrière même de jour. Deux portes-bidons et des bidons, ça parait bête mais tu vas vite voir la diff. Perso j’ai aussi une petite crème anti-frottement pour les sorties >2h, ça m’a sauvé des cuisses plus d’une fois mdr. Pour le RC520, change juste les pneus d’origine assez vite pour quelque chose d’un peu plus costaud en 28 voire 32 si ça passe, tu gagneras en confort et moins de crevaisons. Et rode bien les freins à disque la première semaine (quelques freinages progressifs), ça évite les couinements. Progression: 2-3 sorties/semaine suffisent au début. Majoritairement tranquille (tu peux parler sans être essoufflé), ajoute une sortie un poil plus soutenue une semaine sur deux. N’augmente pas le volume de plus de 10% par semaine, cadence autour de 85-95 rpm pour ménager les genoux, bois 500-700 ml/h selon la chaleur, emporte une banane ou une barre si tu dépasses 1h30. Et si tu as des fourmis dans les mains ou une nuque qui tire, c’est souvent un réglage selle/cintre à revoir, pas « normal ». Dernier truc: apprends à réparer une crevaison à la maison au calme, ça évite le stress en bord de route. J’ai grillé deux chambres la première fois juste parce que j’avais pas assez gonflé et pincé la valve, on y passe tous 😂 Bon ride !

Je confirme, RC520 nickel pour débuter. Change les pneus et prends un bon cuissard = game changer. Et mets des lumières même de jour, on te voit bien mieux. Have fun !

Je vais faire le relou mais perso j’irais pas les yeux fermés sur le RC520 juste parce que « tout le monde dit que ». Oui c’est fiable et SAV Décath top, mais c’est pas léger-léger et les roues d’origine sont bof. À 750€ en occaz soignée tu peux tomber sur un alu propre avec 105 et des roues correctes (un vieux Defy/CAAD/Domane AL bien entretenu par ex). Après si tu veux du disque + garantie immédiate, ok le RC520 reste cohérent. Si tu fouilles Leboncoin: check le jeu dans la direction, le boitier qui craque quand tu forces, l’usure de la chaîne (règle 30 cm pour voir si ça a trop allongé), roues pas trop voilées, patte de dérailleur droite, factures si possible. Et surtout le fit, un vélo pas à ta taille va te dégoûter même si c’est une « bonne affaire ». Niveau équipement je plussoie ce qui a été dit, et petit conseil budget: n’achète pas direct un compteur à 300 balles, un support tel + appli fait le taf les premiers mois. Le mieux pour progresser c’est 3 sorties chill régulières, pas un groupe haut de gamme. Bref, choisis avec la tête froide et essaye si tu peux.